温流速发动机快速润滑基本条件！跟剪切没关系，其实也有例如非全合成0W40让众发动机温剪切值缺失难极其难（需要真功夫）！对机油厂来说个难题，当然全合成能做到但也每个机油厂都能因为有个耐久度问题，新油到可定工作时间指标都会减根据机油厂配方同，耐久度也同，这个问题又出现，伪全合成般做到，难！你见过几个0W40机油没几个，真功夫，这个机油厂值信赖，相对5W40就有烧机油管新车老车没机械故障就应该烧机油，烧机油就提前让他报废！烧机油可没有对机件保护，可积碳猛增，，就保养到位错误保养蹂躏造成。车有区别，例如日系就应该用AJ标准机油这个部分全因为美国标准AJ标准几乎差，日系车由于设计同油道机油泵原因能用温黏度中温黏度较机油，用机油来车抖动加剧磨损，反观德系正相反温可以用粘度机油（但从快速润滑角度尽量选择温流动性）但定注意要用温黏度机油。。。。。烧机油我认为AJ标准或者指标接机油造成，，，，个德国血统发动机你凭什么让他用日系标准机油！那找死麽！这就暴露出众，众中国没有彻底研究中国配套，他也知道中国离日本深受日本文化影响标准随日本走日本有怎么学，！宝马奔驰也样！但奔驰差因为奔驰设计发动机跟众，保时捷，奥迪，宝马什么也有区别。只有烧机油才能对发动机伤害。烧机油就等于吃完饭再吐出来！他恶心啊！你给他吃这个比喻！你看看哪个自主日系发动机演变过来，你看看去吧！你看看哪个发动机用30机油！有人说德系怎么用日本设计标准，凭什么德国人第个造出发动机，第个造出汽车要中国样随日本走！这太掉价吗！我布加迪W12凭什么奥拓样标准！没道理！我如果众管理层我就这么说！其实原因还出在厂家胡乱机油厂合作。尤其合资企业！
更多文章
友情链接